Da "pionieri" della veicolistica elettrica ed ibrida (termo-elettrica e termo-elettroidraulica, anche con motori ruota) e dell'accumulo energetico elettro-chimico fin dal 1993, solo pochi mesi fa non avremmo mai immaginato che anche la Ferari, il gioiello tecnologico della veicolistica mondiale, si orientasse verso queste tecnologie.

Una Ferrari ibrida è il simbolo del Salone di Ginevra 2010. La regina dei bolidi, da sempre associata al suono favoloso del suo propulsore magico, diventa anche elettrica, con una batteria!!!

 

Si chiama HY-KERS, è basata su una 599 GTB Fiorano, ha un sistema full-hybrid composto dal V12 6 litri che eroga 620 CV più un motore elettrico da 80 kW (109 CV), fornito dalla Marelli. È dietro il cambio a doppia frizione a 7 rapporti.

Due batterie agli ioni di litio. Il motore elettrico dà potenza per le massime prestazioni, riavvia il motore dopo le soste, recuperare energia in rilascio e frenata: una Ferrarri a emissioni zero per 6 km.